Гужевой транспорт, который обычно проводится при вы­возке угля из леса к пунктам его отгрузки в вагоны и баржи, наиболее удобен по санному пути. Зимой обычно нагру­жается угля в два раза больше, чем летом при вывозке на колесах. Кроме того при вывозке угля на санях меньше ЮО происходит порчи угля и измельчания и перетирания и раструски угля почти не наблюдается. Для гужевой вывозки угля тарой его служат рогожные кули, мешки или короба. Последние обыкновенно делаются в виде плетеных корзин и ящиков разной емкости (от 1 до 4 куб. м). Для облегче­ния таких ящиков (коробов), вместо досчатых стенок, остов их обтягивается мелкой проволочной сеткой или холстом.

Более удобной тарой служат кули, так как воз при этом загружается более плотно, при его опрокидывании уголь не рассыпается и перетирание угля небольшое. Принимая же во внимание, что рогожные кули или мешки обходятся до­роже коробов, при выборе тары необходимо руководство­ваться тем, что при вывозке угля с одновременной погруз­кой его в вагон, более удобны кули, благодаря которым избегается перегрузка угля, а погрузка в вагон требует меньше затраты труда и рабочего времени; вывозку же на склад, где уголь будет находиться продолжительное время без передвижек, выгоднее производить в коробах.