|
Таблица Ш.2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ШИНАМ
|
СВОЙСТВА ШИН определяются свойствами СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ
|
|
> Износостойкость
|
Полимер /наполни гель
|
|
У Влажное сцепление
|
Полимер / наполнитель / химикаты
|
|
- Сопротивление качению
|
Полимер / наполнитель / армирующие материалы
|
|
> Ходимость
|
Полимер / наполнитель / армирующие материалы / химикаты
|
|
^ Вес
|
Наполнитель /армирующие материалы
|
|
Р Стоимость
|
Качество / цена сырья и материалов
|
|
|
Таблица Ш. З. ТРЕБОВАНИЯ К ШИНАМ, РЕЗИНАМ И РЬЗИНОКОГДЧЫМ КОМПОЗИТАМ
|
6 1
К
; 1 К ШИНАМ
|
К РЕЗИНАМ И РЕЗИНО КОРДНЫМ КОМПОЗИТАМ
|
|
; 1. На стадии производства шин
|
|
1. Энерго - и ресурсосбережение
|
1. Утучшение перерабагываемости смесей, повышение стандартности и однородности материалов
|
|
2. Снижение экологически вредных выбросов
|
2 Использование экологически чистых материалов эксплуатации
|
|
II. На стадии зкснлутации
|
|
1. Повышение сцепления с мокрой дорогой
|
1. Повышение тангенса угла потерь при °С
|
|
2. Повышение сцепления с обледенелой дорогой
|
2. Снижение динамического модуля рри-25°С
|
|
3. Повышение устойчивости и управляемости автомобиля
|
3. Повышение жесткости бортовых и 1 обкладочных резин ||
|
|
4. Снижение сопротивления качению
|
4. Снижение тангенса угла потерь при| 60 °С |
|
|
5. Долговечность и надежность
|
5. Повышение стабильности, прочности связи и динамической вынос тивости резино-кордных композитов, износостойкости протектора
|
|
|
Таблица Ш.4. ПРОИЗВОДСТВО ЕЗДОВЫХ КАМЕР НА ОСНОВЕ БУТИЛ КАУЧ У КА БК-1675
|
|
Таблица III.?. СВОЙСТВА ПРОТЕКТОРНЫХ РЕЗИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ШИН
|
Показатель
|
Полимерная основа резины
|
|
СКМС-30 АРКМ - 15
|
СКМС-30 ЛРКМ-27
|
|
Пластичность, уел. ед. Носс^анавливасм ость, мм
|
0,33 0,95
|
0,35 0,85
|
|
Вязкость по Муни, МБН4,(100°С),сд
|
63
|
60
|
|
Услоьпое напряжение при удлинении 300%, МПа
|
11,2
|
10,5
|
|
1Услоьная прочность при растяжении, МПа
|
20,8
|
18,8
|
|
Относительное удлинение при разрыве, %
|
495
|
500
|
|
Гистерезисные потери в режиме постоянной энергии цикла К/Е, при 20°С при 100°С
|
0,62 0,39
|
0,63 0,38
|
|
Истираемость на приборе Шоппер-Шлобзх, смлм х 10'3
|
2,10
|
2,17
|
|
1 ■ ■ ■■
[Коэффициент трения по мокрому бетону, уел ед.
|
0,61
|
0,64
|
|
|
Таблица Ш. б ВЛИЯНИЕ ТИПА БУТАДИЕНСТИРОЛЬНЫХ КАУЧУКОВ НА СВОЙСТВА ПРОТЕКТОРНЫХ РЕЗИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ ШИН
-- - • - • - - - - - • — • ~ ^ ■ - —
|
СКС-ЗОАРКМ-15, М1.-48
|
100
Г*
|
■■■ <■=-;
|
|
Эффекг действия | ДССК-18Ф по
|
|
ССК-18 МЬ=46
|
|
100
|
|
Сравнению с ДССК-18
|
|
ДССК-18Ф МЬ-48
|
|
|
100
|
|
|
Перерабатываемость, %
|
1 100
|
|
100
|
* 1
|
|
Скорость вулканизации, %
|
100
|
! 126
|
135
|
1
+
|
|
Условная прочность при растяжении, МПа
|
225
|
190
|
220 '
|
+
|
|
Элас1 ичность, % при 20°С при 100°С
|
*
20 31
|
32 43
|
29 41
|
1
|
|
Гистерезисныс потери, К/Е при 20°С при 100°С
|
0,64
0,44
|
0,50
0,36
|
0,49
0.36
|
,
|
|
3-3
Истираемость, м /смхЮ
|
2,00
|
1,60
|
1,65
|
=
|
|
Коэффициент трения по мокрому бетону 1
|
_.
0,61
|
0.46
|
0,53 |
|
+
|
|
Усталостная выносливость Е=100%,| тыс. циклов
|
12
|
5
|
П
|
1
+
I
|
|
Ниже представлен материал из книги Б. И.Андрашников "Механизация и автоматизация технологических и транспортных операций в производствах шин и резиновых технических изделий. - М.: "Химия".- 1972. - с.306-347.
9 мая, 2013 
admin 
Опубликовано в Технология резиновых изделий