ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЛОК ДЛЯ УГЛУБЛЕННОГО ИЗУЧЕНИЯ


Таблица Ш.2. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ШИНАМ

СВОЙСТВА ШИН определяются свойствами СЫРЬЯ И МАТЕРИАЛОВ

> Износостойкость

Полимер /наполни гель

У Влажное сцепление

Полимер / наполнитель / химикаты

- Сопротивление качению

Полимер / наполнитель / армирующие материалы

> Ходимость

Полимер / наполнитель / армирующие материалы / химикаты

^ Вес

Наполнитель /армирующие материалы

Р Стоимость

Качество / цена сырья и материалов

Таблица Ш. З. ТРЕБОВАНИЯ К ШИНАМ, РЕЗИНАМ И РЬЗИНОКОГДЧЫМ КОМПОЗИТАМ

6 1

К

; 1 К ШИНАМ

К РЕЗИНАМ И РЕЗИНО КОРДНЫМ КОМПОЗИТАМ

; 1. На стадии производства шин

1. Энерго - и ресурсосбережение

1. Утучшение перерабагываемости смесей, повышение стандартности и однородности материалов

2. Снижение экологически вредных выбросов

2 Использование экологически чистых материалов эксплуатации

II. На стадии зкснлутации

1. Повышение сцепления с мокрой дорогой

1. Повышение тангенса угла потерь при °С

2. Повышение сцепления с обле­денелой дорогой

2. Снижение динамического модуля рри-25°С

3. Повышение устойчивости и управляемости автомобиля

3. Повышение жесткости бортовых и 1 обкладочных резин ||

4. Снижение сопротивления качению

4. Снижение тангенса угла потерь при| 60 °С |

5. Долговечность и надежность

5. Повышение стабильности, прочности связи и динамической вынос тивости резино-кордных композитов, износостойкости протектора

Таблица Ш.4. ПРОИЗВОДСТВО ЕЗДОВЫХ КАМЕР НА ОСНОВЕ БУТИЛ КАУЧ У КА БК-1675

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЛОК ДЛЯ УГЛУБЛЕННОГО ИЗУЧЕНИЯ

Таблица III.?. СВОЙСТВА ПРОТЕКТОРНЫХ РЕЗИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ШИН

Показатель

Полимерная основа резины

СКМС-30 АРКМ - 15

СКМС-30 ЛРКМ-27

Пластичность, уел. ед. Носс^анавливасм ость, мм

0,33 0,95

0,35 0,85

Вязкость по Муни, МБН4,(100°С),сд

63

60

Услоьпое напряжение при удлинении 300%, МПа

11,2

10,5

1Услоьная прочность при растяжении, МПа

20,8

18,8

Относительное удлинение при разрыве, %

495

500

Гистерезисные потери в режиме постоянной энергии цикла К/Е, при 20°С при 100°С

0,62 0,39

0,63 0,38

Истираемость на приборе Шоппер-Шлобзх, смлм х 10'3

2,10

2,17

1 ■ ■ ■■

[Коэффициент трения по мокрому бетону, уел ед.

0,61

0,64

Таблица Ш. б ВЛИЯНИЕ ТИПА БУТАДИЕНСТИРОЛЬНЫХ КАУЧУКОВ НА СВОЙСТВА ПРОТЕКТОРНЫХ РЕЗИН ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ ШИН

-- - • - • - - - - - • — • ~ ^ ■ - —

СКС-ЗОАРКМ-15, М1.-48

100

Г*

■■■ <■=-;

Эффекг действия | ДССК-18Ф по

ССК-18 МЬ=46

100

Сравнению с ДССК-18

ДССК-18Ф МЬ-48

100

Перерабатываемость, %

1 100

100

* 1

Скорость вулканизации, %

100

! 126

135

1

+

Условная прочность при растяжении, МПа

225

190

220 '

+

Элас1 ичность, % при 20°С при 100°С

*

20 31

32 43

29 41

1

Гистерезисныс потери, К/Е при 20°С при 100°С

0,64

0,44

0,50

0,36

0,49

0.36

,

3-3

Истираемость, м /смхЮ

2,00

1,60

1,65

=

Коэффициент трения по мокрому бетону 1

_.

0,61

0.46

0,53 |

+

Усталостная выносливость Е=100%,| тыс. циклов

12

5

П

1

+

I

Ниже представлен материал из книги Б. И.Андрашников "Механизация и автоматизация технологических и транспортных операций в производствах шин и резиновых технических изделий. - М.: "Химия".- 1972. - с.306-347.

Комментарии закрыты.