К стационарным энергетическим установкам относятся элект — станции большой мощности (до 1 ГВт), распределенные станции меньшей шности (десятки мегаватт), а также электрогенераторы малой мощности (от 10 до 100 кВт), расположенные непосредственно в местах потребления элект — энергии. В этой области применения топливные элементы имеют следующие имущества перед обычными тепловыми машинами: 1) отсутствие шума; 2) низкий […]

Технологии создания и эксплуатации топливных элемен момент, когда их разработка будет завершена. С течением времени ст понятно что топливные элементы обладают высоким экономическим тенциалом и число возможных областей применения этих технологий п должает расти. Сегодня большая часть усилий по внедрению топливных элементов сосре точена в двух отдельных областях их применения — стационарных и мобильн энергетических […]

С практической точки зрения одним из преимуществ топливных элементов перед перезаряжаемыми батареями является то, что окисление топ — дива в топливном элементе протекает намного быстрее, чем перезарядка акку — шторной батареи (минуты в первом случае, часы — во втором). Однако недо­статком водородных топливных элементов является сложность транспортировки хранения газа. Использование некоторых металлов в качестве топлива […]

Никель-металлгидридные (NiMH) аккумуляторные бата популярность которых продолжает расти, оказываются очень полезными использования на электротранспорте. Хотя батареи этого типа, строго гов не являются топливными элементами, они заслуживают внимания. Никель — таллгидридная аккумуляторная батарея — это вторичный источник тока (т_, перезаряжаемый источник тока), в котором электрическая энергия получа при изменении степени окисления никеля от +3 до +2. […]

Топливные элементы с фосфорнокислым электролитом, а также тынинство ТПТЭ являются ТЭ, в которых в качестве электролита использу — ся гидратные кислоты. С другой стороны, твердые кислоты могут обладать водимостью по дегидрированным протонам, что обеспечивает некоторые імущества по сравнению с популярными ТПТЭ. Серная кислота H2S04 является распространенной кислотой. Однако в апазоне температур, в котором работают топливные […]

Как отмечалось выше, выгодной альтернативой хранению чнс го водорода в качестве топлива на транспортном средстве с топливным эле том является использование веществ — переносчиков водорода, т. е. веш из которых при необходимости водород может быть легко получен с пом некоторых химических процессов. Метанол является наиболее подходящи ществом для применения на транспорте в качестве переносчика водорода […]

Современные ионообменные мембраны являются кислотным электролитом, сотому возле катода образуется вода, которая скапливается и «затопляет» элек — д, препятствуя таким образом доступу водорода к активной поверхности. Для. го чтобы уменьшить количество воды, скапливающейся в порах и полостях 1 ЭС, используются гидрофобные материалы (как правило, тефлон). Вода удаляется с потоком окислителя, который, как правило, подается в […]

Вследствие низкого уровня рабочих температур в ТПТЭ, скорость протекаю­щих в них реакций неприемлемо мала, если не использовать специальные ката­лизаторы В качестве катализаторов обычно используются дорогостоящие бла­городные металлы, что существенно повышает стоимость ТЭ. Были приложены начительные усилия, чтобы снизить количество используемых катализаторов. В ранних моделях ТЭ использование платинового катализатора в количестве ври мерно 4 мг/см2 добавляло […]

Большая часть используемых мембран относится к протонно-обменному тип; в последнее время были предложены мембраны анионообменного типа, которс имеют ряд преимуществ: устойчивость к углекислому газу, упрощенное регули рование водоотвода, возможность использования более дешевых неблагородк металлов в качестве катализаторов. Мембраны, выполняющие роль электролита, должны обладать высокой ион ной проводимостью, но не должны проводить электроны. Они должны бы […]

Данный тип топливных элементов является наиболее простым по принципу действия, а также, возможно, и в изготовлении. Как следует из названия, элек­тролитом в данном типе топливных элементах является твердая мембрана, вы- полненная из ионопроводящего полимерного материала. Ионы могу быть положительными (катионы), как правило, протонами, так и отрицатели (анионы), обычно ионы ОН~. J3 н о о Ж […]