У водотрубных котлов секционного типа классификационным отличительным признаком является наклон труб к горизонту, Секционные котлы относятся к водотрубным котлам горизонтального типа и имеют следующую конструкцию (рис, 6):

К нижней части парового коллектора посредством коротких патрубков присоединен ряд водяных камер, Передняя и задняя камеры вместе с соединяющими их прямыми испарительными трубами образуют секцию котла, Количество секций парообразующей части определяется паропроизводительностью котла и длиной парового коллектора, Вода, поступающая из парового коллектора в передние камеры, распределяется по трубам секции, где от воздействия горячих газов частично

1 - паровой коллектор; 2 - патрубок;

3 - испарительные трубы;

4 - форсунка; 5 - ВНУ; 6 - топка;

7 - пароотводящая труба;

ПК - передняя камера; ЗК - задняя камера; Т - подача топлива;

В - подача воздуха;

ДГ - отвод дымовых газов;

Опв - подача питательной воды;

Б - отбор пара из котла,

Рис. 6. Схема водотрубного горизонтального секционного котла

Превращается в пар, Пароводяная смесь собирается в задней камере и по пароотводящей трубе поступает в паровой коллектор, Для облегчения выхода пароводяной смеси испарительные трубы устанавливают под углом не менее 15° к горизонту,

Секционные котлы, оснащенные пароперегревателем, располагаемым в газоходе котла, позволяют отбирать как насыщенный, так и перегретый пар; оснащенные экономайзером - производить предварительный подогрев питательной воды; оснащенные воздухоподогревателем - осуществлять подогрев воздуха перед подачей его в топку, Применение этих дополнительных поверхностей нагрева повЫшАет экономичность котла и снижает потери теплоты,

Секционные горизонтальные водотрубные котлы с ЕЦ широко использовались в качестве главных в середине прошлого века, но из-за своих недостатков: малой надежности, сложности в эксплуатации,

Жесткости конструкции, малой степени экранирования топочного пространства, в качестве главных паровых котлов уже не применяются и используются в редких случаях в качестве вспомогательных на отдельных типах судов,