Для правильной эксплуатации станка токарь должен ознакомиться с паспор­том станка и руководством по обслу­живанию. В паспорте приведены основ­ные сведения об устройстве станка и его технологических возможностях. В руководстве указываются правила регулирования, приводятся полная ки­нематическая схема, перечень органов управления станком и карта смазки, даются указания по настройке станка. Паспорт и руководство обычно хранят­ся у механика цеха и при необходимо­сти выдаются рабочему, обслуживаю­щему станок.

Токарь должен знать способы регули­рования и устранения мелких непола­док токарного станка, чтобы выполнять зти работы, не прибегая к помощи сле­саря.

Натяжение ремней главного при­вода (рис. 200) регулируют в такой по - следовател ьности:

Снимают кожух, закрывающий электро­двигатель;

Отпускают гайки 1 клиновых пальцев; поворотом гайки 2 против часовой стрелки отпускают подмоторную плиту до требуемого натяжения ремней; затягивают все гайки. Регулирование ленточного тормоза (см. рнс. 192) осуществля­ют натяжением тормозной ленты 4 гай­кой 2. При правильно отрегулирован­ном тормозе время торможения шпин­деля (без патрона и заготовки), вра­щающегося со скоростью 2000 об/мин, должно составлять не более 1,5 сек. Регулирование хода каретки и суппортов. При неравномерном или тугом перемещении каретки по на­правляющим станины или поперечного суппорта по своим направляющим, а также при появлении качания суп­порта в направляющих регулируют прижим планок сзади кареток и регу­лируют затяжку клиньев суппорта. Устранение «мертвого» хода винта поперечного суппор - т а. При износе гайки поперечного суп­порта возникает «мертвый» ход, кото­рый устраняют подтягиванием клина 6 (рис. 201), находящегося между поло­винками 2 и 5 гайки. Клин отжимают винтом 3 при предварительно отпу­щенном винте 4 левой половины гайки. После устранения мертвого хода винт 4 затягивают. Нормальная регулировка предусматривает небольшой мертвый ход (до двух делений лимба попереч­ного суппорта).

I РЕГУЛИРОВАНИЕ НАТЯЖЕНИЯ ' РЕМНЕЙ:

201. гайка поперечного суппорта:

/ — винт поперечного суппорта, 2 — ре­гулируемая гайка (первая половина), 3 — винт регулировочного клина, 4 — винт ле­вой половины гайки, 5 — регулируемая гайка (вторая половина), 6 — регулиро­вочный клин

Фрикционную многодисковую муфту и подшипники опор шпинделя регулирует слесарь-ремонтник.