На рис. 189 (в конце книги) представ­лена кинематическая схема станка 1К62.

Привод главного движения — вращения шпинделя. Вал I коробки скоростей получает вращение от элект­родвигателя (Л7 =10 кет, п = 1450 об/мин) через клиноременную пере­дачу:

I =

А. . 0,985 =

Di 254

0,985.

Два двойных блока 88—45 и 22—45 на валу /V, зубчатые колеса z=22 и z=45 на валу III и колеса z=88 и г—45 на валу V составляют перебор, который обеспечивает четыре передаточных отношения от вала III на вал V:

45 45 _ j. . _ _45_ _22^

45 45 ~ ' 2 ~ 45 88

1 . _22^ _22_ _ 1

4 ' 3 " 88 " 88

16

" — . 45 _ 1 ~ 88 ' 45 ~ 4

На валу I неподвижно закреплен блок зубчатых колес г=56 и z=51, который служит для обеспечения прямого вра­щения шпинделя, и зубчатое колесо обратного вращения z=50. Между ни­ми находится двусторонняя муфта Мь включающая вращение этих колес. На валу II находится двойной блок Бі (z=34 и z=39) и три неподвижно за­крепленных зубчатых колеса: z=29, 2=21, z=38. В зависимости от положе­ния блока 34—39 вал II получает две скорости вращения (передаточные от - 56 1

Ношения------ и —— .

34 39 )

Тройной блок 47—55—38 на валу III при соединении с зубчатыми колесами вала II осуществляет три передаточных 29 21 38

Отношения------- ; — ; -------------- .

47 55 38

Таким образом, на валу III можно по­лучить 2X3 = 6 различных скоростей вращения.

С вала III на вал IV при помощи двой­ного блока 88—45 передается две ско­рости вращения (передаточные отноше - 22 „ 45

Ния ------ и -------- } .

88 45 J

При помощи блока 22—45, распо­ложенного на валу IV, вращение пере­дается валу V (передаточные отноше - 22 45

Ния ------- и ——) .

83 45 )

Так как h—Ц, то фактически перебор обеспечивает три передаточных отно-

1 1

Шения: 1, — и --------------- .

4 16

Шпиндель получает вращение или от

27

Вала V через передачу—(блок 43—54

54

Включен вправо) или непосредственно

65

От вала III через передачу — (блок

43—54 включен влево). При правом включении блока 43—54 движение от вала III на шпиндель идет через меха­низм перебора и число оборотов в ми­нуту шпинделя по сравнению с числом оборотов в минуту вала III уменьшает­ся, и на шпинделе можно получить 2X3X3 = 18 различных чисел оборотов в минуту, а при включении блока 43— 54 на прямую передачу (влево) на шпинделе можно получить 2X3 = 6 раз­личных чисел оборотов в минуту. Та­ким образом, общее число ступеней вращения шпинделя 18+6=24. Число оборотов в минуту шпинделя рассчитывают по уравнению кинема­тической цепи между электродвигате­лем и шпинделем.

С учетом всех возможных переключе­ний уравнение кинематической цепи можно записать следующим обра­зом:

Минимальное число оборотов в мину­ту (при работе с перебором) будет

50 24

142 254

36 38

0,985-

X лтіпобр= 1450-

П

ІЇ1ІП

1450- 0,985- — - — 254 39 55

12,5.

22 22 88 ' 88

Максимальное число оборотов в мину­ту (при работе без перебора) будет

56

254 ' 34

27 54

X

= 1450--^--0,985 •

X

X

38 _ _65_

38 ' 43

=2000.

Обратное (левое) вращение шпинделя осуществляется через промежуточный реверсивный блок 24—32 (муфта Mi включена вправо) и далее, как при пра­вом вращении.

21 22 22 27 1П X -- • ------- • • = 19 об! MUH.

50

"max обр =1450. —.0,985 X

24

— = 2420 об! мин. 43

55 88 88 54

142

Х _36_ _38_ 38 ' 38

Шпиндель и его опоры. Шпин­дель установлен на двух опорах каче­ния (рис. 190). Передняя опора пред­ставляет собой регулируемый ролико­вый двухрядный подшипник 12 с внут­ренним коническим кольцом. Подшип­ник регулируют затягиванием гайки (стопора) 6, которая нажимает на внут-

Так как в этом случае двойной блок 34—39 в передаче движения не участ­вует, число ступеней обратного хода в два раза меньше, чем прямого хода (т. е. 12 ступеней). По сравнению с пря­мым, обратное вращение шпинделя яв­ляется ускоренным.

Реннее кольцо подшипника. Внут­реннее кольцо подшипника при этом надвигается на коническую шейку шпинделя и разжимается; таким обра­зом,- уменьшается зазор между кольца­ми и роликами, образовавшийся в ре­зультате износа.

190 ПЕРЕДНЯЯ И ЗАДНЯЯ ОПОРЫ ШПИНДЕЛЯ:

1, 5 — крышки, 2, 13 — регулировочные гайки, 3 — шайба, 4 — обойма, 6 — стопор, 7, 10 — винты, 8 — упорная шайба, 9 — планшайба патрона, 11 — шпиндель, 12 — роликоподшипники, 14 — шарикоподшип­ники

Задняя опора шпинделя состоит из двух радиально-упорных подшипни­ков 14, которые регулируют только при текущем осмотре станка. Внутри передней бабки находится так­же фрикционная реверсивная муфта и тормозное устройство.

Фрикционная муфта (рис.191). Зубчатое колесо прямого вращения 2 (блок 59—51 на рис. 189) имеет ступи­цу с пазом. Такую же ступицу имеет и зубчатое колесо обратного хода 6 (зуб­чатое колесо 49 на рис. 189). Внутри

Ступиц расположены стальные фрикци­онные диски 3, наружные выступы ко­торых входят в пазы ступиц, и диски 8 со шлицевым отверстием, выступы этих шлицев входят в шлицы полого ва­ла 1. Совокупность фрикционных дис­ков и составляет фрикцион. Работа фрикциона заключается в том, что при прижатии дисков 3 к дискам 8 между ними благодаря трению возникает сцеп­ление и вращение от вала 1 через дис­ки передается к зубчатым колесам 2 или 6. Включение фрикциона осуществ­ляется муфтой 7 (М на рис. 189). При включении муфты влево включается прямое вращение шпинделя, вправо - обратное вращение.

Диски фрикционной муфты постепенно изнашиваются и муфта начинает про­буксовывать, т. е. крутящий момент от электродвигателя не передается на шпиндель. Для устранения этого недо­статка муфту регулируют с помощью нажимных гаек 4 и 5, навинчиванием которых на муфту сближают фрикци­онные диски.

Тормозное устройство (рис. 192). На валу /// коробки скоростей (см. рис. 189) закреплен тормозной

192. ЛЕНТОЧНЫЙ ТОРМОЗ СТАНКА 1К62: /— контргайка, 2 — регулировочная гай­ка, 3 — рычаг, 4 — тормозная лента, 5 — тормозной шкив, 6 — рейка Вал III, Коробки скоростей

Шкив 5, охватываемый стальной тор­мозной лентой 4. Включение тормоза происходит при нейтральном положе­нии фрикционной муфты, когда выступ рейки 6 воздействует на рычаг 3. Рукоятки управления приво­дом главного движения. Вра­щение шпинделя (при включенном электродвигателе) включают рукоят­кой 3 (см. рис. 185), расположенной возле коробки подач, и дублирующей рукояткой 20, расположенной возле фартука суппорта и постоянно с ним перемещающейся. Обе рукоятки воз­действуют на многодисковую фрикци­онную муфту Mi (см. рис. 189). Эти рукоятки могут занимать три положе­ния:

Среднее — муфта Mi также устанавли­вается в среднее положение, одновре­менно включается тормоз Т и враще­ние шпинделя прекращается; верхнее-—муфта Mi включается вле­во — шпиндель получает прямое (пра­вое) вращение;

Нижнее — муфта Мх включается впра­во — шпиндель получает обратное (ле­вое) вращение.

Числа оборотов в минуту шпинделя пе­реключают двумя рукоятками 7 и 4 (см. рис. 185), расположенными на пе­редней с:енке коробки скоростей. Ру­коятка 7~ переключает двухвенцовые блоки 88 -45 И 22—45 (см. рис. 189) перебора, сидящие на валу IV, а также блок 43—54, сидящий на шпинделе. На передней стенке коробки скоро­стей за рукояткой 7 находится таблица чисел оборотов в минуту, состоящая из четырех вертикальных колонок (рис. 193). Для включения требуемого числа оборотов подают рукоятку от себя и повертывают так, чтобы ее указатель стал против указателя той вертикаль­ной колонки таблиц, в которой нахо­дится требуемое число оборотов шпин­деля. При установке рукоятки против первой колонки (630—2000 об/мин включается передача непосредственн

193 РУКОЯТКА 7 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ЧИ­СЕЛ ОБОРОТОВ СТАНКА 1К62

С вала /// на вал VI через зубчатые колеса 65—43 (см. рис. 189); положение рукоятки против второй колонки (12,5—40 об/мин) соответствует рабо­те перебора с передаточным отноше­нием

22 22 1 пер ~ ~88~ ' ~88~ ~ *кГ '

В положении против третьей колонки (50—160 об/мин) включается перебор с передаточным отношением

• = — 22 rrr. !

Пер ~ 45 88

Работе перебора с передаточным от­ношением

Соответствует положение рукоятки про­тив четвертой колонки (200— 630 об/мин).

Рукоятка 4 (см. рис. 185) переключает в два положения двухступенчатый блок 34—39 (см. рис. 189) и в три по­ложения тройной блок 47—55—38, по­этому она может занимать шесть раз - ичных положений, а ее указатель уста- авливается против одного из шести жошек, расположенных вокруг руко-

5-525 .

Ягки. В окошках указаны числа оборо­тов ъ минуту той колонки, против ко­торой установлена рукоятка 7. Момент переключения рукоятки 4 по­казан на рис. 194.

Пользуясь рукоятками 7 и 4 (см. рис. 185), можно включить любое из 24 чисел оборотов в минуту шпинделя, указанных в таблице (см. рис. 193). Так как «=630 об! мин повторяется дважды, то практически используется только 23 ступени.

Числа оборотов переключают только при выключенном фрикционе (рукоят­ки 3 и 20 в среднем положении).