Техническое обслуживание состоит в проверке состояния транспортного и дозирующего оборудования перед его включени­ем в работу, пуске и остановке оборудования в соответствии с условиями ведения технологического режима.

При осмотре скипового подъемника перед его пус­ком проверяют состояние лебедки, троса, направляющих балок, ограждений приямка скипа и ствола подъемника. Необходимо убедиться, что у лебедки надежно закреплены электродвигатель, редуктор, тросовый барабан и тормозное устройство. Трос лебед­ки не должен иметь обрыва нитей и не должен скручиваться на барабане. Все механизмы лебедки должны быть хорошо сма­заны.

Перед включением лебедки дается звуковой сигнал и затем лебедку пускают в работу. Обычно скиповой подъемник рабо­тает автоматически в комплекте с уровнемером шихты. При переходе на ручное управление команды подаются с дистанцион­ного пульта управления. Во время автоматической работы ски­пового подъемника моторист подъемника не должен отлучаться от пульта управления, чтобы при необходимости перейти на руч­ное управление.

Перед пуском проверяют, чтобы течки элеваторов, шнеков и транспортеров, места сопряжения их с питающими устройствами, приемными механизмами и бункерами были тщательно уплот­нены и подключены к аспирацнонной системе. Кожухи элевато­ров, шнеков и имеющиеся в них люки должны герметично закры­ваться и не пропускать пыль в рабочее помещение. Там, где гер­метизация невозможна, устанавливают вытяжные зонды, под­ключенные к системе аспирации.

Перед включением в работу пластинчатых и лен­точных транспортеров и питателей проверяют состояние подшипников и осей приводных и натяжных валов, исправность звездочек, натяжение ленты и ее состояние (особен­но в местах соединения). Проверяют легкость вращения зубча­той передачи и роликовых опор. Для проверки правильности хода ленты питатель пускают вхолостую. Если натяжение ленты недостаточно, то ее подтягивают равномерным поворотом обоих винтов натяжного устройства.

В ящичном подавателе, кроме того, осматривают состояние и исправность дробильного устройства. В дисковом питателе про­веряют исправность тарелки, ее привода и состояние сбрасываю­щего ножа. В лотковом питателе проверяют состояние кривошип­ного вала, секторного затвора и питающего лотка.

Проверяют наличие смазки в подшипниках и вращающихся частях механизмов. Убеждаются в наличии ограждающих устройств у всех движущихся и вращающихся механизмов и частей машины.

Убедившись в отсутствии возле транспортера или питателя людей, нажатием кнопки «Пуск» его включают в работу. Во время работы транспортного и дозирующего оборудования не­обходимо следить за его исправностью и обеспечением необхо­димой производительности. При обнаружении у работающей ма­шины неисправностей ее необходимо остановить и только после этого приступить к устранению неисправности.

Транспортное и дозирующее оборудование останавливают путем нажатия кнопки «Стоп» приводного устройства.

Перед пуском ковшового конвейера его башмак очищают от излишков материала, проверяют натяжение ленты и наличие смазки в механизмах. Проверяют натяжение ремней привода и состояние редуктора и муфты. До пуска элеватора включают в ход транспортирующие устройства, находящиеся после элеватора. После подачи установленного сигнала нажати­ем кнопки «Пуск» включают электродвигатель привода элева­тора, затем открывают затвор питающего устройства.

Во время работы следят за тем, чтобы количество загружае­мого в элеватор материала соответствовало его производитель­ности, материал не налипал на приводной и натяжной барабаны (звоздочки), ход ленты или цепей был ровным, работа всех меха­низмов не сопровождалась ненормальным шумом и стуком. Перед остановкой элеватора перекрывают затвор питающего устройства, затем, после опорожнения ковшей, нажатием кнопки «Стоп» останавливают.

При подготовке к пуску пневматических насосов проверяют состояние транспортного трубопровода и продувают его сжатым воздухом; удаляют из загрузочной камеры посторон­ние предметы и крупные зерна материала; открывают воздуш­ный вентиль контрольного манометра и проверяют рабочее давление компрессорного воздуха; убеждаются в наличии сво­бодного объема в резервуарах или силосах, в которые необходи­мо перекачивать материал.

После этого открывают рабочий вентиль и подают в воздуш­ную камеру пневмонасоса сжатый воздух. Пускают. пневмона­сос на холостом ходу. Спустя 3—5 мин подают известь (извест­няковую муку) и наблюдают за давлением в смесительной камере и на линии воздухопровода. Повышение давления в транс­портном трубопроводе свидетельствует о поступлении в него ма­териала. Давление в воздухопроводе должно быть несколько выше давления в транспортном трубопроводе.

Перед остановкой пневмонасоса прекращают подачу в него материала, продувают транспортный трубопровод сжатым воз­духом и через 1,5—2 мин закрывают рабочий вентиль воздухо­провода.