Полиэфирные стеклопластики, применяемые для из­готовления профилей, стали новым словом в оконном производстве. Этот новый конструкционный материал представляет собой стеклонаполненный термореактив­ный материал, обладающий теплопроводностью дерева (но не подверженный гниению), прочностью и долго­вечностью металла (но устойчив к коррозии), биологи­ческой стойкостью, влаго - и атмосферостойкостью по­лимера. Технология применения стеклопластика пришла из Канады, вместе с названием файбергласс-композит (ФГК).

Применение стеклопластиков сдерживалось в основ­ном отсутствием технологий, которые позволяли бы про­изводить из ФГК профили любой конфигурации. Это стало возможным с внедрением в практику процесса пул - трузии. Этот процесс представляет собой протягивание через нагретую фильеру стекловолоконного материала, пропитанного термореактивной смолой. На выходе из фильеры получается готовое изделие — оконный про­филь.

Р По показателям прочности стеклопластик близок к алюминию. Из-за высокой прочности профилей отпа­дает необходимость снабжать профили из стеклопласти­ка усилительными вкладышами. Стеклопластик имеет низкий коэффициент теплопроводности, благодаря чему конструкции из него отличаются высоким сопротивле­нием теплопередаче (то есть хорошо сохраняют тепло внутри помещения и не пропускают внутрь холод).

Высокая точность изготовления таких конструкций способствует достижению уровня сопротивления возду - хопроцицанию, значительно превышающего нормируе­мые показатели, принятые в действующих СНиП для окон и балконных дверей. Окна с переплетами из стеклоплас­тиков, остекленные однокамерными стеклопакетами, обеспечивают изоляцию от внешнего городского транс­порта до КА=32дБ. Выполненные сертификационные ис­пытания профилей из стеклопластиков, используемых для изготовления окон, показали, что они соответствуют тре­бованиям, предъявляемым нормативной документацией (ТУ21 -5744710-62-93) к аналогичной продукции и превос­ходят их по показателям прочности при растяжении и Модулю упругости в 8 раз, по ударной вязкости — в 20 Раз, по изменению линейных размеров — в 7 раз.

Достоинства окон из стеклопластика.

• Выдерживают воздействие температур в диапазоне от —70°С до +170°С.

• Долговечен, гарантия 25 лет.

• Не требуют установки в профили усиливающих стальных элементов жесткости.

• Незначительный коэффициент линейного рас­ширения ФГК, приблизительно равный коэффициенту линейного расширения стекла, создает эффект работы окна как единого целого, то есть стекло в стекле.

• Из-за работы окна «стекло в стекле» не нужно сле­дить за регулировкой фурнитуры, так как при перепадах температуры не образуются щели.

• Стеклопластик не ржавеет, не гниет, не изменяет цвет, поверхность профиля не царапается, и на ней не образуются раковины, со временем не становится хрупким.

• Заводские цветные покрытия обеспечивают эксп­луатацию без ухода, но позволяют, при желании, поме­нять цвет.

Благодаря высоким теплотехническим и прочностным свойствам, профили из стеклопластика изготавливаются с меньшим количеством воздушных камер, чем профи­ли из ПВХ, что значительно упрощает конструкцию са­мой рамы. Рама собирается при помощи саморезов и с использованием герметика. Остекление стеклопластико - вых окон может быть:

• одинарным (одно стекло);

• двойным (однокамерный стеклопакет);

• тройным (двухкамерный стеклопакет).

Для повышения теплосберегающей способности окон применяются однокамерные стеклопакеты с низкоэмис­сионным стеклом, заполненные инертным газом.

Так как стеклопластик изготовлен в основном из стек­ла и имеет такие же, как и у стекла, термические расши­рение и сжатие, он не вызывает напряжений в уплотне­ниях остекления и деформаций рамных, витражных и дверных конструкций.

Стеклопластиковые окна проектируются в системе компьютерного, декоративного оформления, обеспе­чивают широкий выбор комбинаций и могут быть изго­товлены по индивидуальному заказу. Цвет окон можно ^подобрать из более чем 4000 оттенков. І&І Рамы из стеклопластика не являются несущими кон­струкциями и не должны нести внешнюю нагрузку, ис­ключая, конечно же, нагрузку от заполнения проемов самих рам и нагрузку от природных явлений. Толщина обвязки проема должна соответствовать толщине наших конструкции различных серий.