§ 10. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ

Точечный и рельефной сваркой обычно соединяют ли­стовые металлы, толщина которых колеблется от нескольких десят­ков микрометров до 25—30 мм. Максимальная толщина деталей при шовной сварке не превышает 6 мм.

Детали для сварки чаще всего изготовляют способами холодной штамповки, но иногда применяют высадку и обработку резанием.

Выбор способа сварки определяется конструкцией изделия, ме­таллом, требованиями к сварным соединениям, производительностью и масштабами производства.

Точечные соединения обеспечивают только необходимую проч­ность. Герметичность соединений обеспечивается шовной сваркой. Точечные соединения становятся герметичными только в клеесвар­ных конструкциях, где уплотняющим является слой клея. Рельеф­ной сваркой также можно получить герметичное соединение. Этими способами в основном сваривают нахлесточные соединения. Шовной сваркой можно сваривать несколько типов стыковых соединений.

Основные конструктивные элементы и размеры точечных, рельеф­ных и шовных расчетных соединений определяет ГОСТ 15878—79 (рис. 56). Диаметр d„ литого ядра точки для этих способов сварки принят одинаковым для близких толщин н вне зависимости. от марки свариваемого металла. Предусматриваются две группы соединений. Минимальные размеры литого ядра соединений группы А больше, чем соединений группы Б.

Размер нахлестки В устанавливают в зависимости от сваривае­мого металла. Для металлов и сплавов с высоким электросопротив­лением (стали, титановые сплавы) нахлестка меньше и составляет (2,5-^2,75) d„, а для металлов с меньшим электросопротивлением в пределах (2,8ч-3,5) d„. Для соединений группы Б эти размеры нахлестки несколько больше и составляют соответственно (3-=-5) d„ и (3.2--4) dn. В табл. 4 приведены размеры точечных соединений. Размеры рельефных и шовных соединений близки к указанным.

Для нерасчетных соединений можно определить номинальный диаметр (мм) литого ядра по формуле

dH = 26 + 3,

где б — толщина свариваемого металла.

Глубина проплавления для алюминиевых и магниевых сплавов 20—70 %, титановых 20—95 % и остальных металлов и сплавов 20—80 % толщины детален. Уменьшение глубины проплавления сни­жает надежность соединений.

А А

Ч, і

« ' А

Минимальные расстояния между точками / (шаг) увеличиваются с увеличением толщины металла и составляют (3,3-М) dH. При то­чечной и шовной сварке электрод, деформируя металл, оставляет вмятину Двм, глубина которой должна быть не более 20 "6 толщины детали. При сварке деталей разной толщины и в случае применения одного из электродов с увеличенной плоской поверхностью иногда допускают увеличение глубины вмятины до 30 % толщины детали.

Рис. 57. Конструктивные элементы сварных соединений: а — открытые; б — полузакрытые; в — закрытые

При сварке деталей разной толщины размеры соединений выбирают по меньшей толщине. При шовной сварке герметичным швом вели­чина перекрытия литых зон точек должна быть не менее 25 % длины литой зоны шва!

Точечной и шовной сваркой обычно сваривают объемные штам­пованные детали. Их конструкция должна быть технологичной. Основные требования технологичности: хорошая доступность к ме­стам сварки, возможность применения механизации и автоматиза­ции сборочных, сварочных и транспортных операций.

В зависимости от доступности инструментом конструктивные элементы разделяют на три типа (рис. 57); открытые, полузакрытые, закрытые. Первые более технологичны и предпочтительны, чем вто­рые. Для сварки соединений закрытого типа усложняется оснастка, понижается стойкость электродов вследствие сложной их конструк­ции и снижения эффективности охлаждения.