В состав каждого агрегата входят коллекторный гене­ратор с реостатом регулирования силы сварочного тока, бензиновый двигатель, соединительная муфта, пульт управления, аккумуляторные батареи, капот с кровлей И шторками, топливный бак (табл. 18). Генератор и двигатель смонтированы на общей раме.

Сварочный агрегат АСБ-300М предназначен для руч­ной дуговой электрической сварки в полевых условиях

на силу тока до 315 А. Он состоит из сварочного гене­ратора постоянного тока ГСО-ЗООМ, соединенного эластичной муфтой с двигателем внутреннего сгорания АБ8М «Москвич-408». Генератор и двигатель смонтиро­ваны на раме и защищены железной кровлей и метал­лическими шторками.

Коллекторный генератор самовозбуждения ГСО-ЗООМ имеет две ступени регулирования силы сварочного тока: «Малые токи», когда включается полное число витков последовательной размагничивающей обмотки, и «Боль­шие токи», когда включается лишь часть витков раз­магничивающей обмотки. На доске зажимов размещены три выводных зажима: «Общий», «+180» и «+315». Пе - ресоединением кабеля с одного зажима на другой, изме­няют диапазон регулирования силы сварочного тока. Реостатом, включенным в цепь параллельной намагни­чивающей обмотки, плавно регулируют ее в пределах диапазона. Реостат смонтирован непосредственно на корпусе генератора.

Двигатель АБ8М «Москвич-408» — бензиновый четы­рехтактный карбюраторный с водяным охлаждением, переоборудованный для стационарной работы.. Аппара­тура управления и контрольно-измерительные приборы находятся на специальном пульте, установленном под кровлей агрегата.

Сварочный агрегат АСБ-300-7 состоит из генератора постоянного тока ГСО-ЗОО-5 и двигателя внутреннего сгорания 3M3-320-01, смонтированных на общей раме и соединенных эластичной муфтой. Агрегат защищен ме­таллической кровлей и шторками.

Коллекторный генератор ГСО-ЗОО-5 — четырехполюс - иый с самовозбуждением и последовательной размагни­чивающей обмоткой. Регулирование силы сварочного тока такое же, как и в генераторе ГСО-ЗООМ.

Сварочный агрегат АДБ-309 состоит из генератора постоянного тока ГД 303 и бензинового двигателя моде­ли ЗМЗ 320-01, соединенных фланцем. Блок двигатель — генератор установлен на металлической раме на четырех амортизаторах. Вращающий момент от двигателя к ге­нератору передается через пальцевую эластичную муф­ту. Полумуфта с пальцами насажена на вал генератора, эластичный диск с гнездами закреплен на маховике двигателя.

Агрегат защищен металлическим кожухом с откид­ными шторками и поддоном. Под крышкой агрегата

расположен бензиновый бак вместимостью 66 л, что обеспечивает непрерывную работу в течение 7—8 ч.

Коллекторный генератор Г Д-303 — четырехполюсный с самовозбуждением и 'последовательной размагничива­ющей обмоткой. Он имеет пять ступеней регулирования и пять диапазонов силы сварочного тока. Ступенчатое регулирование осуществляется включением части или полного числа витков последовательной размагничива­ющей обмотки, а также включением в цепь якоря до­полнительных балластных сопротивлений, расположен­ных на корпусе генератора.

На доске зажимов генератора помимо выводных за­жимов «+» и «—», к которым подключаются свароч­ные кабели, есть дополнительные зажимы с обозначе­нием предельных значений силы тока каждого днапазо - ' на и переходная перемычка. Переключая перемычки на

агрегатов с коллекторными генераторами и бензиновыми телями

зажимах, устанавливают необходимый диапазон регу­лирования силы сварочного тока.

Двигатель модели 3M3-320-01 — бензиновый четырех­тактный че ырехцилиндровый с водяным охлаждением. На двигателе установлены зарядный генератор, стар­тер, распределитель зажигания, катушка зажигания, свечи и электрические датчики. Пуск двигателя осуще­ствляют аккумуляторной батареей 6СТ-60ЭМ, располо-' женной на раме агрегата.

Аппаратура управления и контрольно-измерительные приборы агрегата находятся на специальном пульте, ус­тановленном под крышей агрегата на вертикальной перегородке со стороны генератора. На панели пульта наряду с измерительными приборами размещены выклю­чатели зажигания, измерительных приборов, стартера, розетка для подключения переносной лампы, тяги дрос-

/ — сварочный генератор ГД-305; S — топливный бак; S — рео­стат в доска зажимов; 4 — пульт управлення; 5 — двигатель; Є — акумулятор: 7 —рама сварная сельной и воздушной заслонок, фонарь для освещения приборов.

Реостат для плавного регулирования силы сварочно­го тока смонтирован в отдельном кожухе и может быть закреплен на корпусе генератора или расположен на месте сварки. В последнем случае реостат подключают к генератору кабелем.

Сварочный агрегат АДБ-311 (рис. 42) во многом ана­логичен агрегату АДБ-309, но отличается от него типом сварочного генератора (ГД-305) и моделью двигателя (3M3-320-51).

Коллекторный генератор самовозбуждения ГД-305 имеет пять ступеней и пять диапазонов регулирования

силы сварочного тока; 180_____ 315 А, когда включается

часть витков последовательной размагничивающей об­мотки; 95...220 А, когда включается полное число вит­ков; 45...100; 25...45; 15...25 А, получаемые подключени­ем балластных сопротивлений, установленных на кор­пусе генератора. Перемычкой на доске зажимов гене­ратора переключают диапазоны силы тока, сварочные кабели подключают к зажимам «+» и «—».

Реостатом плавно регулируют силу тока. Для удоб­ства он - выполнен в отдельном кожухе и может быть вынесен к месту сварки на расстояние до 20 м от агре­гата. Сопротивление реостата 4,5 Ом, максимальная си­ла тока 15 А.

Сварочные агрегаты ПАС-400-Vl и ПАС-400-VlII предназначены для ручной сварки и резки при силе тока

120.. .500 А на воздухе и под водой.

Агрегат ПАС-400-VIII состоит из двигателя ЗИЛ-164А и генератора постоянного тока СГП-3-VI, соединенных между собой эластичной муфтой н смонтированных на передвижной металлической раме. Агрегат имеет метал­лическую кровлю и откидные боковые и торцевые штор ки. Система водяного охлаждения двигателя состоит из двух параллельно соединенных радиаторов и вентиля торов. Аппаратура управления и контрольно-измернтелі. ные приборы расположены иа щите управления дви гателя.

Ступенчато регулируют силу сварочного тока специ­альной планкой, имеющей вырезы на доске зажимов генератора.

Плавно регулируют силу тока реостатом. На лицевой стороне корпуса реостата нанесены указатели «Мень­ше», «Больше». Общее сопротивление реостата 5 Ом, максимальная сила тока 21 А. Кроме регулируемой части, реостат имеет постоянную часть сопротивления, которая остается включенной в цепь возбуждения при крайнем правом положении штурвала. К двум зажимам реостата подключают концы обмотки параллельного возбуждения, к третьему — цепь автомата АСН-55 для автоматического снижения напряжения холостого хода.

Для защиты от брызг воды крышки смотровых отвер­стий генератора снабжены резиновыми прокладками и винтовыми зажимами. Изоляция обмоток генератора выполнена из влагостойких материалов.

Автомобильный бензиновый двигатель ЗИЛ-164А пе­реоборудован для длительной стационарной работы. Он имеет автоматический центробежный регулятор оборо­тов, поддерживающий частоту вращения в пределах

26.. .30 с-1, и автоматическое выключение зажигания при внезапном увеличении частоты вращения свыше 35 с-1.

Агрегаты ПАС-400-Vl и ПАС-400-VIII различаются только комплектом поставки и длительностью обкатки двигателя на заводе. Агрегат ПАС-400-VI в процессе испытаний проходит обкатку на заводе, дополнительной обкатки перед пуском в работу не требует. Перед вво­дом в эксплуатацию двигатель агрегата ПАС-400-VIIl необходимо проверить в течение 20 ч на холостом ходу: первые 10 ч при частоте вращения 16,5 с-1 и ручном регулировании, последующие 10 ч при частоте вращения 27 с-1 и регулировании центробежным регулятором.