Трассировка на базе RFID в операциях OEF/OIF оказала военным большую помощь, обеспечив их беспрецедентными возможностями контроля активов в реальном времени, а также динамической маршрутизации и управления запасами, что стало заметным прорывом за последнее десятилетие.

Прозрачность трассировки запасов и оборудования «в коробке», «по запросу», «в узле» нашла множество положительных откликов тыловиков и военных. Имея портативные устройства считывания сигнала, они могли напрямую определять, какие контейнеры содержат необходимые грузы, к примеру, воду и молоко, или избегать вскрытия немаркированных кон­тейнеров с опасными веществами.

Практическим результатом экономии, обусловленной применением ITV-сети и технологии RFID, стал, пожалуй, тот факт, что, сократив на 30% по сравнению с «Бурей в пустыне» численность подразделений, занятых в операции OIF, Минобороны США задействовало на 90% грузовых контейне­ров меньше. Применение радиометок и сети обеспечения полной видимос­ти активов внесло заметный вклад в снижение числа контейнеров, а также упростило их таможенную очистку в портах и быструю доставку оборудова­ния и техники конечным получателям грузов через распределительные цен­тры театра боевых действий. При проведении операции OIF начальник аме­риканского транспортного командования генерал военно-воздушных сил США Джон Хэнди заметил: «Во время “Бури в пустыне” у нас были горы контейне­ров, которые никто даже ни разу не открывал за все время, пока мы там бы­ли. Теперь такого не происходит, а эффективность работы наших наземных служб — немалая часть успеха всей миссии». Большой вклад системы обес­печения видимости активов в успех военной миссии США также отметил Джон Остерхольц, руководитель направления архитектуры и взаимодей­ствия систем управления информационных технологий Минобороны США. Так, Остерхольц заявил, что применение RFID позволило Соединенным Шта­там полностью подготовиться к ведению боевых действий в срок, вдвое мень­ший того, который понадобился военным перед началом «Бури в пустыне», и предоставило возможность «глубже окунуться» в информационные потоки, быстро доставляя грузы подразделениям, которые в них нуждались.

«Во время “первой” войны в Заливе за перевозками и снабжением мы следили, главным образом, по бумаге. На этот раз более развитые метки и опросчики как источники информации, а также компьютерные системы предоставили нам возможность увидеть целостную картину как в стратегическом, так вместе с ней — ив тактическом отношении, а потому движение грузов стало доступным уполномоченным лицам непосредственно через Web.

Теперь в министерстве точно знают о том, когда будет выполнена морская или воздушная перевозка, что именно планируется и что нуж­но перевезти. Транспортное командование вступило в цифровой век, и после первой кампании это — заметный шаг вперед в деле расширения возможностей и эффективности операций. Теперь везде и всюду наши логисты ведут наземный контроль, и у нас есть технология для понима­ния, управления и точного регулирования перемещения ресурсов».

По словам генерала ВВС США в отставке Уолтера Кросса, во время «пер­вой» войны в Персидском заливе — начальника управления закупок и снаб­жения транспортного командования армии США, подлинный масштаб фе­номенального роста эффективности операций, связанного с приходом «пре­цизионной логистики», определил начальник отдела управления информа­цией о работе тыловых служб в командовании сухопутных сил коалиции (CFLCC) майор армии США Форрест Берк. Майор Берк сказал: «То, на что во время “первой” войны в Заливе уходило несколько дней, теперь можно найти за 20 минут. Тогда, в 1991 г., у меня были лишь планшет и копирка». Сообщение Национальной оборонно-транспортной ассоциации, в сентябре присудившей Savi национальную награду в области транспорта за 2003 г., гласит: «Предоставив Минобороны США технологию, которая позволила служ­бам снабжения в театре боевых действий отказаться от практики “грубой силы” (гигантских штабелей техники и припасов) и перейти к их точной доставке в нужное время и место, Savi Technology совершила заметный про­рыв в науке и искусстве военных грузовых перевозок».