Большинство предпринимателей понимают, что, в какой бы стране они ни работали, создание отходов в любой форме — в виде мусора или расточительного отношения к энергии, природным ресурсам и т. д. — неизменно повлечет за собой финансовые последствия. Многие страны, теперь включая и Соединенные Штаты, ужесточают требования к произво­дителям в отношении переработки собственной продукции и повторного использования материалов, а также в отношении оплаты за стороннюю утилизацию их продукции.

Сегодня все компании стремятся оптимизировать свои цепочки создания ценности — то, как создаются и выво­дятся на рынок их продукты и услуги. В будущем я ожидаю, что такое же внимание будет уделяться «обратной цепочке создания ценности» — извлечению стоимости из восстанов­ленных продуктов и материалов. Производители, розничные продавцы и регулирующие органы уже начинают фокуси­роваться на создании систем, которые позволят извлекать стоимость из продуктов после окончания их первоначального срока службы. Новая инфраструктура будет обеспечивать возможности модернизации, обслуживания и ремонта таких продуктов. Это существенное изменение должно произойти уже в ближайшем будущем и принести с собой новые большие возможности (и последствия).

Отходы появляются в результате неэффективного приме­нения существующих ресурсов. В бизнесе есть специальный термин для обозначения эффективного использования физи­ческих активов — управление доходами (yield management). Например, каждый полет самолета требует определенных финансовых затрат независимо от количества перевозимых пассажиров. Пилот, стюарды и технический персонал должны получать оплату за свой труд независимо от того, везут ли они семь пассажиров или 270. Стоимость топлива и износ само­лета одинаковы. Когда самолет взлетает с семью пассажирами на борту, все усилия, затраты и прибыли уходят в отходы. Авиакомпании перепробовали множество разных средств для увеличения загруженности рейсов (к сожалению, включая избыточное бронирование). В отличие от них mesh-компании могут обеспечить превосходное управление доходами. Боль­шой объем получаемой информации о клиентах позволяет им эффективно, планово и прибыльно управлять своими ресур­сами (и отходами).

Действительно, утилизация отходов и совместное пользо­вание сырьем и природными ресурсами является критически важным элементом mesh-модели. Совместное использование стальных деталей или самой стали также важно, как и совмест­ное использование автомобилей. В конце концов, наша пла­нета — это тоже платформа совместного пользования. Осо­бенно эффективно принцип «отходы = пища» воплощается в жизнь в экосистемах mesh-моделей. Ключевыми партнерами в таких экосистемах не обязательно являются те, кто непосред­ственно участвует в создании предложений для клиентов; это могут быть партнеры, занимающиеся утилизацией «отходов».

Сегодня появляется много новых компаний, предлагающих услуги «бизнес для бизнеса». Они специализируются на пере­работке и повторном использовании деталей и материалов. Многие производители с подачи правительств начинают пере­рабатывать по окончании срока службы свою продукцию, которую можно разобрать на запасные части и материалы. Например, RecycleBank в партнерстве с городскими властями реализует поощрительные программы для компаний и граждан за ответственное отношение к утилизации мусора. Организа­ция собирает старую технику и материалы и получает от города деньги за то, что снижает его счета за вывоз мусора на свалки.

Как уже говорилось, в экосистеме mesh-моделей продукты разрабатываются с учетом того, что они должны быть долго­вечными, высокопроизводительными и ремонтопригодными. Потребность в обслуживании и ремонте таких продуктов создает новые ниши для бизнеса. Компании по прокату вело­сипедов могут сами предложить услуги по их ремонту и ути­лизации. Многоразовые детали старых велосипедов будут вос­станавливаться и использоваться для ремонта, а одноразовые, такие как сталь и резина, — разбираться на составляющие материалы. Или же такие услуги могут быть предложены сторонними поставщиками. В любом случае при закупках продукции компании будут руководствоваться не только тем, что происходит в начале цепочки создания ценности, но и тем, что происходит в ее конце.

Кластер «бизнес для бизнеса», который формируется внутри mesh-сети, будет создавать и другие долгосрочные преимуще­ства. Возможности заработать деньги на решениях о покупке у компаний гораздо шире, чем у индивидуальных потреби­телей. Служба проката инструментов будет закупать много инструментов. По мере расширения рынка проката такие ком­пании смогут лучше определять потребности различных групп клиентов, что, в свою очередь, будет влиять на их собственные решения о покупке и в конечном счете на предложения про­изводителей. Опираясь на обратную связь от потребителей, включая данные о фактическом использовании инструмен­тов, компании по их прокату будут иметь больше влияния на производителей, чем индивидуальные потребители. А эти компании как типичные представители mesh-системы будут хотеть долговременных, простых в обслуживании продуктов, которые по окончании срока службы можно будет разобрать на полезные запчасти или пустить на переработку.

Не только правительства и представители бизнеса, но и мно­гие люди сегодня понимают, что глобальные экосистемы нахо­дятся под угрозой. Они знают, что жить по принципу «проще купить новое, а старое выбросить на свалку» дальше нельзя. В ответ на эту растущую озабоченность некоторые компа­нии изобретают новые оригинальные способы сокращения и утилизации отходов. Мне очень нравятся пакеты и сумочки от Rickshaw Bags, которая изготавливает их из переработанных пластиковых бутылок, преимущественно из-под Coca-Cola. Компания также разработала колоритные многоразовые упа­ковки для бандеролей, которые называются Round Trip Shipper («круговое путешествие»).

Получив по почте бандероль с заказом от Riskshaw Bags в такой упаковке, вы приклеиваете приложенную к нему опла­ченную почтовую марку и опускаете пакет обратно в почтовый ящик. LooptWorks производит свою продукцию, например чехлы для ноутбуков, из обрезков ткани, которые остаются

при производстве одежды и спортивного снаряжения. Goods предлагает клиентам «комплект для восстановления шин», позволяющий дать вторую жизнь старым шинам. Наконец, есть масса интернет-ресурсов, таких как Freecycle, EcofindeRRR, Earth911 и британские Reuze и Recycle Now, которые содержат информацию о том, где можно переработать практически все что угодно.

Некоторые розничные продавцы предлагают потребителям небольшие суммы или баллы за сданные в переработку старые модели. Предложение звучит примерно так: «Принесите нам старую вещь. Мы отправим ее на переработку, а вам предоста­вим 20%-ную скидку на следующую покупку». Таким образом, розничный продавец заручается лояльностью клиента и делает первый шаг к репозиционированию себя как бизнеса, ориен­тированного на сервис.

Как и компании, отдельные люди также могут достигать более эффективного управления доходами через использование mesh-моделей. Например, WhipCar и Couch-Surfing позволяют человеку извлечь больше стоимости из своего автомобиля и даже из своего дивана при незначительных дополнитель­ных затратах. Персональное управление доходами опирается на информацию и информационные инструменты, которые становятся доступны человеку в результате сотрудничества с mesh-компаниями, что является еще одним преимуществом доступа над владением.