ОСНОВНЫЕ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Определение технико-экономических показателей (ТЭПов) проектируемого сборочно-сварочного цеха, их анализ и сравне­ние— заключительный этап технологического проектирования цеха.

Сопоставление технико-экономических показателей сопро­вождается выяснением причин отклонений показателей разра­батываемого проекта от показателей, принятых для сравнения с ним. Если в результате сопоставления будет обнаружено, что качественный уровень каких-либо технико-экономических пока­зателей разрабатываемого проекта ниже уровня соответствую­щих показателей, принятых для сравнения, то необходимо пере­смотреть и изменить технические решения проекта. Диализ и сравнение технико-экономических показателей следует прово­дить параллельно с выполнением проектных работ, поэтому некоторые данные анализа технико-экономических показателей по трудоемкости сборочно-сварочных работ были приведены в § 11.

Технико-экономические показатели делятся на две основные группы:

1.Исходные или основные (абсолютные) показатели, полу­ченные в результате проектирования и характеризующие про­изводственную мощность цеха.

2.Производные (относительные или удельные) показа­тели— величины, отнесенные к какой-либо единице: к одному работающему, к единице оборудования, к одному квадратному метру площади и т. д.; они выводятся на основе абсолютных показателей.

Производные показатели дают возможность сравнивать дан­ный проект цеха с ранее выполненными проектами. Они высту­пают как мерило качества проекта и средство для выявления необходимых исправлений и переделок в проекте (в случае неудовлетворительных значений соответствующих показателей).

Номенклатура технико-экономических показателей для раз­ных отраслей промышленности различна и отражает специфику данного производства. В табл. 27 приведены основные данные и технико-экономические показатели, рекомендуемые для опре­деления и сравнения с аналогичными при разработке техиологн - ческой части проектов сборочно-сварочных цехов судостроитель­ных предприятий. Эти показатели характеризуют только опре­деленный проект. Однако для многих отраслей производства по имеющемуся большому количеству средних значений пока­зателей выведены укрупненные показатели, которые могут слу­жить контрольными в процессе проектирования. Укрупненные показатели, утвержденные в установленном порядке, представ­ляют собой нормативные показатели.

Укрупненные технико-экономические показатели, таким об­разом, могут быть использованы как контрольные для оценки качества проектов, а также как исходные для ориентировочных расчетов по определению основных данных цеха (площади, трудоемкости работ) в первом приближении, до начала проек­тирования (например, в стадии разработки ТЭО). В случае при­менения укрупненных (нормативных) ’показателей необходимо учитывать следующие факторы, определяющие одинаковые условия производства сварных конструкций корпуса судна и наименьший разброс значений технико-экономических показа­телей: 1) объем годового выпуска продукции и освоение по­стройки последующих судов серии; 2) уровень механизации и автоматизации производственных процессов; 3) конструктивные особенности (сложность) строящихся судов.

Приведение сравниваемых технико-экономических показате­лей к сопоставимым условиям (установленным нормативами) рассмотрим более подробно для двух основных - технико-эконо­мических показателей, наиболее широко применяемых в прак­тике проектирования:

а) удельной трудоемкости 1 т выпускаемой цехом про­дукции;

б) удельного годового выпуска продукции с 1 м2 площади цеха.

Сопоставление и анализ принятых удельных показателей трудоемкости и годового выпуска продукции производится по табл. 28, где приняты: Ту и Ву — соответственно удельная тру­доемкость изготовления 1 т выпускаемой продукции и годовой выпуск продукции с 1 м2 площади по проектируемому цеху (проекту-аналогу, отчету существующего цеха и т. д.); коэффи­циенты приведения, учитывающие изменения удельных пока­зателей в зависимости: Ki и Кь— от объема годового выпуска продукции и освоения серии судов, планируемых к постройке; К2 и Кь— от уровня механизации и автоматизации работ; К3 и Кв—от сложности конструкции и материала корпуса судна.

В настоящее время еще нет исчерпывающих разработок для определения значений коэффициентов приведения. Тем не менее проектирующие организации, используя накопленный опыт, с достаточной для практических целей точностью создали си­стему ориентировочных значений коэффициентов приведения

трудоемкости 1 т продукции и годового выпуска с 1 м2
площади сборочно-сварочного цеха в зависимости от годовой
программы и серийности постройки судов

н

-Классы судостроительных предприятий

I

II

III

IV

a h.

к,

К,

К.

К,

К,

К,

к,

К4

U U

100

1,0

1,0

90

1,03

0,97

__

__

__

_

80

1,06

0,94

1,0

1,0

__

__

__

_

70

1,10

'0,91

1,04

0,96

__

__

__

_

60

1,14

0,88

1,09

0,92

__

__

__

_

50

1,18

0,85

1,14

0,88

__ •

__

_

40

1,22

0,82

1,2

0,84

1,0

1,0

__

_

35

1,02

0,98

__

30

1,3

0,77

1,26

0,79

1,05 .

0,95

__

25

1,08

0,92

_

20

1,50

0,67

1,40

0,73

1,15

0,87

1,0

1,0

18

1,0

0,99

16

1,01

0,98

15

1,23

0,81

__

14

1,02

0,97

12

---

1,05

0,95

10

1,34

0,74

1,10

0,92

8

' ----

1,15

0,88

6

1,2

0,84

4

""

1,34

0,75

Таблица 30

Ориентировочные значения коэффициентов, учитывающих изменение удельной трудоемкости на 1 т продукции цеха и удельного годового выпуска с I м2 общей площади сборочно-сварочного цеха в зависимости от уровня механизации и автоматизации производства и конструкции корпуса, судов-представителей

Класс пред­приятия

Механизированное производство

Комплексно-механизиро­ванное производство

Конструкция

судна

Уровень механизации и автомати­зации,

К;

Кг,

Уровень механизации и автомати­зации, ?0

К2

К5

Kj

кб

і

25—30

0,8

1,2

55—60

1,0

1,0

0,6

1,24

и

30—35

0,78

1,24

60—70

1,0

1,0

1,0

1,0

ш

30-35

0,75

1,27

60—70

1,0

1,0

1,1

0,8

IV

35—40

0,72

1,3

~ 65—70

1,0

1,0

1,37

0,67

v

40—45

0,7

1,32

70—75

1,0

1,0

3,15

0,53

технико-экономических показателей к сопоставимым условиям производства. В табл. 29 и 30 приведены соответственно ориен­тировочные значения коэффициентов Ki и Ki, Кг и Кь Кз и Кв для пяти проектных классов судостроительных предприятий (данные А. К. Сыркова).

Обработка отчетных данных сборочно-сварочнцх цехов пе­редовых заводов, систематизация проектных решений выявили закономерность изменения значений удельных показателей в за-

висимости от годового выпуска продукции (рис. 29 и 30). В це­хах с большим годовым выпуском продукции при производстве сварных конструкций требуются меньшие затраты труда.

Основные данные и технико-экономические показатели, ука­занные в табл. 31, рекомендуются для проведения анализа про­ектов сборочно-сварочных цехов в качестве ориентировочных. Они определены по классам судостроительных предприятий (для условно принятых: судов-прототипов, серийности по­

стройки их, годового выпуска) на основе анализа проектных ТЭПов, лучших фактически достигнутых показателей работы сборочно-сварочных цехов и по результатам научных исследо­ваний в данной области. Эти ТЭПы предполагают примене­ние самых передовых технологических процессов, новейшего
высокопроизводительного оборудования, внедрение комплексной механизации и автоматизации производственных процессов и наиболее прогрессивных форм организации и управления про­изводством. Они должны отражать высокую степень специали­зации судостроительного предприятия по постройке большой серии однотипных судов и развитие специального кооперирова­ния производства.

Рис. 30. Изменение удельного годового выпуска продукции в зависимости от объема годовой программы сборочно-сварочных цехов на предприятиях клас­сов I, II, III и IV

Основные данные и технико-экономические показатели
сборочно-сварочных цехов

Таблица 31

Исходные (основные) данные

тэп

К

Суда-представи­тели

<-> « ТО £ О. s

а

а о

Г одовой выпуск

ПООДУК-

S

S

X

то

п

S

03

и

S

t“

О

о

S

-Q

Н, О *

S*

! ° Or et с

Годовой

выпуск

продукции

* 2 2 Й

н

к

К

ции

н

то -

а

SN

03

s

03

= 3

£2

а

с

еС

о

а

с

о

о

то

X

Тип

Чистая

масса,

т

Порядковый 1 четного судна

единиц су­дов

ТЫС. т

Уровень автол и механизациі

Технический

производства

ь

03

S

X

S

-©•

-в-

о

*

Удельная тру j выпускаемой, ции, чел.-ч/т

с. 1 м - общей площади, т

N

на одного спи сочного рабо­чего, т

?о вспомогате. рабочих от nj ственных

I

Т анкер

14 000

20

10

100

70

0,80

1,7

8,5

4,0

165

30

II

Сухо­

грузное

судно

6 200

40

20

80

70

0,80

1,7

14,0

3,1

100

30

III

Траулер

2 500

70

35

40

70

0,80

1,7

16,5

2,4

85

30

IV

Морской

буксир

660

120

60

20

65

0,75

1,7

20,5

2,0

67

30

V

Сейнер

90

200

100

5

60

0,70

1,7

46,0

1,6

30

30

В сборочно-сварочных цехах необходимо создавать следую­щие производственные условия: а) узлы и секции корпусов судов собирать и сваривать на специализированных поточных или механизированных линиях, оснащенных кондукторами, приспособлениями и быстроналаживаемой оснасткой, высоко­производительным оборудованием; б) в плоскостные и объем­ные секции устанавливать максимально возможное насыщение;

в) рационально использовать площади и объемы здания цеха, предусматривать блокирование цехов и применение прогрессив­ных и рациональных видов внутрицеховых транспортных средств.

Комментарии закрыты.