Измерение толщины стенок литых лопаток авиадвигателей

Литые охлаждаемые лопатки авиа­двигателей изготавливают из жаропроч­ных сплавов на никелевой основе. Они относятся к наиболее ответственным де­талям. Лопатки имеют переменную тол­щину стенок вдоль оси, сложную форму в виде криволинейных поверхностей пере­менной кривизны с закруткой, сложный внутренний рельеф с наличием штырьков, перемычек, перегородок, образующих каналы для прохождения охлаждающего воздуха (рис. 6.21).

Для надежной работы лопатки важно обеспечить требуемую толщину стенок на заданных участках лопатки. Это требова­ние обеспечивается проведением ультра­звуковой толщинометрии, выполняемой

Подпись: I/O го Подпись: * для справкиПодпись:Измерение толщины стенок литых лопаток авиадвигателейпо ведомственной инструкции Министер­ства авиационной промышленности.

Применяемые для этой цели толщи­номеры могут иметь сравнительно не­большой диапазон измеряемых толщин (0,5 ... 5 мм). Погрешность измерения должна быть не более 0,1 мм. Для повы­шения точности измерений частоту УЗ увеличивают до 10 МГц. Прибор тщатель­но настраивают на правильное измерение минимальных и максимальных толщин в указанном диапазоне. В качестве контак­тирующей жидкости используют глицерин.

Весьма важно обеспечить измерение толщины в точках лопатки, предусмот­ренных технической документацией, как, например, показано на рис. 6.22, внизу. Для этого выполняют разметку лопатки. Более удобный способ - применение шаб­лонов в виде пластины из плексигласа или полистирола, повторяющей профиль ло­патки, с окошками для размещения преоб­разователя. Изготовлены шаблоны для каждого типоразмера лопатки, для ее спинки и корыта. Результаты измерений в каждой точке фиксируются и сопоставля­ются с нормами на допустимые отклоне­ния толщины (рис. 6.22).

Подпись: Рис. 6.22. Форма записи измерения толщины стенок лопатки Обработка результатов измерений имеет целью не только обнаружить недо­пустимые отклонения толщины, но также выявить нарушения технологического процесса изготовления лопатки. С этой целью строят, так называемый, "образ"

Измерение толщины стенок литых лопаток авиадвигателей

Рис. 6.23. Построение "образа" лопатки для выявления нарушений технологического процесса ее изготовления:

а - литейный стержень прогнут в середине на 0,2 мм в сторону корыта; б - стержень прогнут в середине на 0,2 мм в сторону спинки; в - концы стержня загнуты на 0,2 мм в сторону корыта. Вблизи заштрихованных эллипсов указаны номера точек измерения толщины

лопатки. Для двух противоположных то­чек лопатки п и п + 1 (например, d3 и й?4 на рис. 6.22) измеряют значения толщин d„ и dn+ . Находят для этих точек разность толщин R„ и+1 = d„- dn+1, разность суммы толщин и суммы номинальных значений

толщин S„ я+1 = (dn + dn+l)- {dn + dn+l).

Рассчитывают средние значения R и S - центр эллипса. Эллипс (рис. 6.23) строят в

координатах S и R’ = Rn n+l ~{dn - dn+!).

Положение центра эллипса и разность его полуосей позволяют определить такие погрешности технологии, как смещение или искривление положения литейного стержня.

Комментарии закрыты.