Строительство тоннелей метрополитена, автотранспортных и водоотводных тоннелей, а также специальных тоннелей и штреков, особенно при встречной их разработке и на криволинейных участ­ках, требует абсолютной точности заданного направления проход­ки. При этом существенное значение имеют современные высоко­производительные механизированные проходческие щитовые ком­плексы, реализующие повышенные скорости проходки. Однако, так как традиционные методы маркшейдерского обеспечения сдер­живают опережающие темпы строительства, появилась необходи­мость в эффективном непрерывном контроле за положением про­ходческого оборудования и его движением. Решение этой задачи осуществляется различными методами, использующими лазерные приборы.

Наибольшее применение в тоннельном строительстве нашел ме­тод установки лазерного прибора 1 и контрольных марок 3 на стол­бах или на стенах построенного участка тоннеля (рис. 10.46). В этом случае лазерный пучок 2 проецируется на приемное устройство 5, закрепленное на проходческом щите 4. При этом он проходит две диафрагмы в контрольных марках, одна из которых расположена на стене, а другая на ближайшем к излучателю конце проходческого щита. Перед началом работы лазерный пучок проходит через две диафрагмы, положение которых определено геодезическим путем и соответствует продольной оси щита, и наводится на центр приемно­го устройства, находящегося на машине. При перемещении про­ходческого щита во время работы в заданном направлении пучок должен попадать в центр приемного экрана, а при изменении на­правления подаются световые и звуковые сигналы и осуществляется корректировка работы машины. Возвращение движения машины на заданный курс производится либо машинистом путем включения корректирующего устройства, либо автоматически с помощью управляющей микро-ЭВМ.

Работа лазерного излучателя с приемным устройством возмож­на на расстоянии до 600 м. После перемещения проходческого щита на определенное расстояние происходит перестановка контрольных марок, а затем и лазерного прибора.

При проходке криволинейных участков тоннелей дополнительно используются усилитель излучения и призмы развертки луча, обес­печивающие отклонение его на заданный угол поворота тоннеля.